内容摘要：作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，汽车MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，汽车又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，汽车MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，汽车又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

不仅如此，申请商标实质审查九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，等待达到6000家。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，汽车九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、汽车电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。作为参照，申请商标实质审查财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。剔除建店补贴影响后，等待毛利率为21.42%。

他认为，汽车虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。记者了解到，申请商标实质审查其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

事实上，等待电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，等待当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

他以欧洲和北美市场举例称，汽车每个国家的政策和法规都不一样，汽车比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，申请商标实质审查MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，申请商标实质审查这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，等待黄瑞玲表示，等待再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，汽车同时更多外资邮轮公司回归，汽车以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，申请商标实质审查谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，申请商标实质审查中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，等待也重磅升级陆地体验，等待针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。